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| Todas las categorías del Zonal tendrán en 2012 neumáticos slick |
Este jueves, en Villa Ángela, en las instalaciones del Club Alvear, se llevó a cabo la primera reunión de la Federación Chaqueña tras su asamblea de la semana pasada en donde Darío Colman fue elegido presidente. El Zonal adelantó su calendario y comenzará el 1 de Abril en lugar del 8.
Entre los temas que se trataron estuvieron el de los calendarios y el de los reglamentos técnicos del Zonal.
Las dos primeras fechas del Zonal se disputarán en Resistencia, comenzando el 1 de Abril en lugar del 8, con la organización de APICH, mientras que la segunda para el Zonal, será organizada por APAC. Cabe recordar que APAC tiene como inicio de su certamen el 25 de Marzo por lo que no se descarta que el postergue su inicio para hacer en conjunto con el Zonal en el autódromo de Resistencia.
En lo que respecta a los reglamentos técnicos se informó que la Clase 1 no sufrirá modificaciones técnicas mientras que en el TC Chaqueño y la Clase 2, la mayor modificación será la incorporación de los neumáticos slick Pirelli.
El TC Chaqueño, además tendrá otras modificaciones como la compresión del Ford que será 9.5:1 y el uso opcional por este año de los pontones. Aquellos que no tengan pontones, deberán cargar un lastre de 30 kilos. También hay modificaciones en la ventilación de los discos; los lastres serán con plomos; en el árbol de levas la alzada será original y el cruce libre, entre otras cosas.
Por último, Colman comentó que se está trabajando para que la Federación recupere pronto su Poder Deportivo.
Las dos primeras fechas del Zonal se disputarán en Resistencia, comenzando el 1 de Abril en lugar del 8, con la organización de APICH, mientras que la segunda para el Zonal, será organizada por APAC. Cabe recordar que APAC tiene como inicio de su certamen el 25 de Marzo por lo que no se descarta que el postergue su inicio para hacer en conjunto con el Zonal en el autódromo de Resistencia.
En lo que respecta a los reglamentos técnicos se informó que la Clase 1 no sufrirá modificaciones técnicas mientras que en el TC Chaqueño y la Clase 2, la mayor modificación será la incorporación de los neumáticos slick Pirelli.
El TC Chaqueño, además tendrá otras modificaciones como la compresión del Ford que será 9.5:1 y el uso opcional por este año de los pontones. Aquellos que no tengan pontones, deberán cargar un lastre de 30 kilos. También hay modificaciones en la ventilación de los discos; los lastres serán con plomos; en el árbol de levas la alzada será original y el cruce libre, entre otras cosas.
Por último, Colman comentó que se está trabajando para que la Federación recupere pronto su Poder Deportivo.
FUENTE Y FOTOGRAFIA: En Carrera
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